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河鋼海洋工程用鋼實(shí)現(xiàn)重大突破,180mm厚高耐磨齒條鋼ZH70Q研發(fā)成功
責(zé)編: 發(fā)布時(shí)間:2019-01-31 08:45:53 瀏覽次數(shù):

  近日,河鋼為振華重工“獨(dú)家定制”的180mm厚高耐磨齒條鋼ZH70Q研發(fā)成功,首次批量應(yīng)用于全球最大的 “2500噸自升沉墊式海上風(fēng)電安裝平臺”關(guān)鍵部位——樁腿制造。這標(biāo)志著河鋼在新一代海洋工程用鋼研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破,為我國新一代海洋工程用鋼研發(fā)應(yīng)用起到示范和引領(lǐng)作用。

  此次河鋼海洋工程用鋼助力建造的“2500噸自升沉墊式海上風(fēng)電安裝平臺”由振華重工研發(fā)。 

  這座世界首創(chuàng)的新型風(fēng)電安裝平臺,最大起重能力達(dá)2500噸,居世界同類平臺之首,是海上風(fēng)電施工領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”,更是我國海上風(fēng)電作業(yè)從淺海走向近海的關(guān)鍵利器。 

  如此規(guī)模的海上安裝平臺,建設(shè)過程中遇到的挑戰(zhàn)自然不小。該平臺所處環(huán)境惡劣,要經(jīng)受海嘯、風(fēng)暴、海浪、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞,特別是其關(guān)鍵部位——四根樁腿須牢牢地插入海底,將船體支撐并固定,形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺。

  因此,承建方對平臺樁腿用鋼要求技術(shù)條件極高,必須有超高的強(qiáng)度、韌性和焊接性能,而且要求最終處理后具有足夠的齒面硬度,對鋼板的生產(chǎn)工藝和過程控制提出了極高的要求。

  河鋼作為國家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接海洋工程用鋼及應(yīng)用”項(xiàng)目主要承擔(dān)單位,不斷鞏固和發(fā)揮在海洋工程用鋼領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,全面高效整合研發(fā)資源,積極推進(jìn)海洋工程用鋼板的研發(fā)和應(yīng)用。曾主持起草《自升式平臺樁腿用鋼板》國家標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)出215mm大厚度海洋平臺齒條用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼A514CrQ、A517CrQ結(jié)束了我國海洋平臺關(guān)鍵部位用鋼長期依賴進(jìn)口的歷史。

  憑借著多年來的技術(shù)積累,河鋼助力振華重工完美打造“大國重器”,開展“180mm厚的高耐磨齒條鋼ZH70Q”的技術(shù)攻關(guān),為制造“大國重器”匹配高端鋼板。

  河鋼此次研發(fā)的高耐磨齒條鋼同傳統(tǒng)海洋平臺齒條鋼相比,不但厚度較大,還擁有較強(qiáng)的抗撕裂、抗沖擊能力、低溫韌性和焊接性能,是世界上首次應(yīng)用的高端新材料。

  產(chǎn)品研發(fā)過程中,河鋼作為主要生產(chǎn)單位,依托先期介入模式,圍繞客戶需求,不斷完善各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對傳統(tǒng)齒條鋼的成分和工藝進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn),重新優(yōu)化生產(chǎn)組織模式,確保按期高質(zhì)量生產(chǎn)出滿足客戶需求的高端特鋼。

  為進(jìn)一步滿足客戶個(gè)性化需求,河鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)與振華重工一起,對試板進(jìn)行焊接評定試驗(yàn),并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)服務(wù),為后期的批量應(yīng)用打下基礎(chǔ)?,F(xiàn)如今,國內(nèi)已建和在建的海洋鉆井平臺和風(fēng)電安裝平臺上幾乎都有河鋼鋼板的身影。未來,河鋼將會(huì)繼續(xù)滿足客戶需求,為客戶提供更多高端定制化的材料解決方案。