“過去大企業(yè)受益于全球化的很多，中小企業(yè)卻受益很少；WTO是為大企業(yè)服務(wù)的，新的互聯(lián)網(wǎng)WTO要為中小企業(yè)服務(wù)、為發(fā)展中國家服務(wù)，這是"E-WTO"的概念。”9月10日，在大連舉行的夏季達(dá)沃斯論壇上，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行主席馬云如是表示。
“如何打造一個(gè)中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，我已經(jīng)想了兩年。建立 "EWTO"可能很漫長，可能得窮其一生，但我會(huì)堅(jiān)持試一試。”馬云的設(shè)想引來熱烈的掌聲。
坐在臺(tái)下的西姆集團(tuán)有限公司董事長馬塾君卻很淡定，他的體會(huì)是“英雄所見略同”：馬云想干沒干的事他正在干著。
由西姆集團(tuán)創(chuàng)建的中國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)——“中國方舟”經(jīng)過一年試運(yùn)營，已于6月27日正式上線。上線當(dāng)天，省領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來賀信，勉勵(lì)西姆集團(tuán)為遼寧乃至全國企業(yè)“走出去”提供新機(jī)遇。
“過去25年，我只干了一件事：走出去。未來25年，我還干一件事：走出去。有了"中國方舟"，我們要做中國最專業(yè)的走出去公共服務(wù)平臺(tái)和最專業(yè)的走出去產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，歡迎企業(yè)買票上船，我們負(fù)責(zé)運(yùn)送到海外目的地。”
說這話時(shí)，馬塾君兩眼放光，他的“中國方舟”有何與眾不同？
腳下丈量過“一帶一路”的先行者
隨著“中國方舟”上線，總部位于大連市人民路的西姆集團(tuán)有限公司也成為關(guān)注的焦點(diǎn)：國家工信部一個(gè)月內(nèi)來此調(diào)研三次；省內(nèi)各市邀約不斷，中小企業(yè)紛至沓來；前不久在海參崴舉辦的俄羅斯遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)論壇上，馬塾君也應(yīng)邀參會(huì)。
西姆集團(tuán)成立于1998年，是一家專業(yè)從事鋼鐵冶金產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)進(jìn)出口貿(mào)易和國際工程承包的民營股份制公司。
“與阿里巴巴為代表的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不同，"中國方舟"是一個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，我們聚焦于中國制造業(yè)，致力于帶領(lǐng)中國制造業(yè)走出去，融入"一帶一路"戰(zhàn)略，爭取海外市場訂單。 ”馬塾君說。
“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”現(xiàn)在是一個(gè)熱詞，馬塾君則認(rèn)為“中國方舟”平臺(tái)現(xiàn)在干的是“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，“中國方舟”的母體——西姆集團(tuán)的海外市場運(yùn)作能力和開拓多年的營銷網(wǎng)絡(luò)，加上互聯(lián)網(wǎng)的思維和技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)“走出去”安上了翅膀。
當(dāng)“一帶一路”確定為國家戰(zhàn)略時(shí)，馬塾君在國際貿(mào)易、國際工程總承包等外貿(mào)一線已打拼了25個(gè)春秋，其中1／3的時(shí)間在“一帶一路”沿線國家。
“對(duì)很多"一帶一路"國家，我像了解自家一樣熟悉，尤其是印度。 ”馬塾君向記者回顧了他的海外之旅：考察訪問129個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)地考察全球300多家鋼鐵企業(yè)、200多座礦山、100多家工程設(shè)計(jì)公司以及上萬家不同領(lǐng)域貿(mào)易投資和生產(chǎn)制造企業(yè)。僅對(duì)印度一個(gè)國家累計(jì)考察超過200次，印度媒體稱他為“中印民間的友好大使”。源于多年積累，西姆集團(tuán)已形成了國際工程技術(shù)總承包、大型機(jī)電設(shè)備出口、環(huán)保節(jié)能等六大業(yè)務(wù)板塊。自2007年以來，竣工海外工程總承包項(xiàng)目110個(gè)，在建工程10余個(gè)，合同金額達(dá)40多億美元。形成了以印度、俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦、巴西、南非、印尼為重點(diǎn)市場的遍及“一帶一路”主要國家的國際營銷、服務(wù)體系。
丈量過海外市場的深度和廣度，西姆集團(tuán)為“中國制造”積累了良好聲譽(yù)，形成了深厚的人脈關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也為“中國方舟”這個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的創(chuàng)建完成了原始積累。
融入“一帶一路”的關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)鏈條“走出去”
“什么是市場？市場就是人口，就是需求。”在馬塾君眼里，“一帶一路”沿線有65個(gè)國家、44億人口，市場很大，一步一步走起來很慢，一單一單談起來很難，需要熟悉國際市場營銷的人牽頭來做這件事。
2013年，省委常委、大連市委書記唐軍在西姆集團(tuán)調(diào)研時(shí)提出，希望西姆集團(tuán)為中小企業(yè)搭建平臺(tái)，帶領(lǐng)中小企業(yè)“走出去”。“中國方舟”的雛形——中小企業(yè)“走出去”公共服務(wù)平臺(tái)隨之誕生，提供市場信息服務(wù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品項(xiàng)目對(duì)接，促成了一些項(xiàng)目簽約，但離公共性、大容量的平臺(tái)設(shè)立初衷相距甚遠(yuǎn)。
“未來的世界一定是移動(dòng)的世界，無處不聯(lián)，所有的事情都會(huì)在移動(dòng)中解決。”在參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)后，馬塾君有了這樣的感悟并付諸實(shí)踐，將中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
“不就是一家跨境電商平臺(tái)嘛？起個(gè)時(shí)髦的名字而已。 ”面對(duì)疑惑，馬塾君詮釋：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和電商平臺(tái)有質(zhì)的不同，具有外銷產(chǎn)品的功能，但更重要的使命是促使產(chǎn)業(yè)“走出去”，是產(chǎn)品“走出去”的升級(jí)版。
他舉例說，一些中國產(chǎn)品在國外很賺錢，可并不受歡迎，原因就是只想掙人家的錢，卻沒有回饋，時(shí)間久了人家自然反感。產(chǎn)業(yè)“走出去”就不同了，在國外投資辦廠，既拉動(dòng)了外需又消化了國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力，實(shí)質(zhì)上是拉動(dòng)內(nèi)需，由于為投資國解決了就業(yè)和稅收問題，同樣是賺錢，這樣的方式更能體現(xiàn)中國企業(yè)的責(zé)任感，當(dāng)?shù)卣軞g迎這樣的企業(yè)。
發(fā)展不是“你死我活”，就像下一盤棋，我活，也讓對(duì)方活，共生的背后是雙方利益共贏。
俄羅斯方面：中俄兩國最大的環(huán)保項(xiàng)目——俄銅80萬噸廢氣制酸工程即將竣工投產(chǎn)。俄羅斯銅業(yè)公司卡拉巴什銅廠是烏拉爾工業(yè)區(qū)乃至俄羅斯最早的工業(yè)企業(yè)，由于幾十年來對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源的開采和冶煉，當(dāng)?shù)靥焐哮B不飛，地上草不生，該項(xiàng)目被列入普京辦公室項(xiàng)目重點(diǎn)整治。西姆集團(tuán)通過對(duì)中國瑞林的世界領(lǐng)先廢氣制酸技術(shù)和美國孟莫克世界一流的廢氣凈化技術(shù)的系統(tǒng)集成，整合國內(nèi)外一流設(shè)備制造商資源，成功簽署總承包合同。
在“中國方舟”的棋局里，單個(gè)企業(yè)走出去“獨(dú)木難成林”，企業(yè)“抱團(tuán)出海”是關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)的路徑就是通過總集成、總承包的方式拿下類似俄銅這樣的海外項(xiàng)目訂單，組織國內(nèi)上下游企業(yè)共同參與建設(shè)，通過產(chǎn)業(yè)集群輸出“技術(shù)+資本+產(chǎn)業(yè)+中國智慧”，傳播新一代中國企業(yè)家文明和誠信品質(zhì)的同時(shí)，共贏的目標(biāo)也實(shí)現(xiàn)了。
孵化“睜眼看世界”的生態(tài)系統(tǒng)
巴基斯坦卡拉奇至印度海得拉巴高速公路項(xiàng)目、哈薩克斯坦農(nóng)機(jī)重卡輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目……“一帶一路”沿線的眾多發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量國際產(chǎn)能合作。
機(jī)遇，也可能是陷阱。
在西姆集團(tuán)的案例庫里，對(duì)中國企業(yè)的海外經(jīng)歷有著痛徹的描述：
盲目接國外訂單，對(duì)國外標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、文化、法律等“消化不良”，最后產(chǎn)品和服務(wù)必然“跑肚拉稀”；
對(duì)國際物流缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒有能力把握交貨時(shí)間，影響合同執(zhí)行；
對(duì)用戶的反饋，無法有效理解和快速作出反應(yīng)，造成客戶流失；
成套設(shè)備和工程項(xiàng)目的輸出，管理不與國際規(guī)則接軌，售后服務(wù)差，造成巨額索賠，賠了夫人又折兵；
過度依賴傳統(tǒng)的營銷方式，投入大、銷售人員效率低、浪費(fèi)多，事倍功半或無功而返；
外經(jīng)貿(mào)人才匱乏，老板苦于奔命，到處救火；外經(jīng)貿(mào)融資難，匯率風(fēng)險(xiǎn)大，報(bào)價(jià)時(shí)掙錢、結(jié)賬時(shí)賠錢；
單打獨(dú)斗，閉眼走出去，睜眼“走不進(jìn)去”，淚眼“走不回來”……
走出去，還要睜眼看世界。 “中國方舟”開出了四大解決方案：
“走出去”公共服務(wù)平臺(tái)為企業(yè)提供商機(jī)、翻譯、專家智庫等公共服務(wù)；
“走出去”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為國際產(chǎn)能合作和裝備制造業(yè)企業(yè)提供國際工程總承包、產(chǎn)能合作、跨國并購等綜合服務(wù)；
外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)為中小企業(yè)提供專業(yè)化的進(jìn)出口代運(yùn)營、精準(zhǔn)營銷等服務(wù)；
工業(yè)品跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)為國際產(chǎn)能合作和裝備制造業(yè)企業(yè)提供工業(yè)品交易、支付、物流等跨境電商服務(wù)。
配合解決方案，“中國方舟”在海外建立了“10111”模式：在重點(diǎn)客戶10公里內(nèi)設(shè)立服務(wù)中心，對(duì)重點(diǎn)客戶可以提供1小時(shí)內(nèi)到達(dá)的各種服務(wù)，1小時(shí)內(nèi)專家上門、1天24小時(shí)、1年365天全天候服務(wù)，解決了“走出去”過程中最后一公里問題。
大連百合氧槍噴頭有限公司深有感觸，公司生產(chǎn)的氧槍噴頭等產(chǎn)品重點(diǎn)投向印度和俄羅斯市場，與 “中國方舟”合作前，11名銷售人員的銷售費(fèi)用達(dá)320萬元，實(shí)現(xiàn)銷售收入1200萬元。合作后，銷售人員減少至6名，節(jié)省銷售費(fèi)用130萬元，銷售收入增加600萬元。
目前，“中國方舟”已初步形成1000余個(gè)海外網(wǎng)點(diǎn)雛形，50余個(gè)海外終端，助力7000余家企業(yè)開拓了市場，促成簽訂出口成交合同106個(gè)，為大連機(jī)車、沈陽北方重工、遼寧方大集團(tuán)等帶來合同金額上億美元；對(duì)接協(xié)調(diào)或承擔(dān)工程承包項(xiàng)目132個(gè)，億元以上項(xiàng)目30余個(gè)，合作意向金額近50億美元，各類在跟蹤新項(xiàng)目300余個(gè)。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式吸引了省內(nèi)中小企業(yè)的目光。 8月底，省中小企業(yè)局分別在丹東市和本溪市組織開展“中國方舟”推介活動(dòng)，與遼寧曙光汽車集團(tuán)、丹東鑫興炭素有限公司、本溪礦業(yè)有限公司等6家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。類似的推介活動(dòng)還將在沈陽、鞍山、營口等城市陸續(xù)展開。
按照構(gòu)想，“中國方舟”計(jì)劃3年將完成 “一帶一路”重點(diǎn)國家和地區(qū)的100個(gè)海外綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及國內(nèi)綜合服務(wù)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)10萬戶紡織服裝、裝備制造業(yè)、國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)、外經(jīng)外貿(mào)跨境電商行業(yè)龍頭和骨干企業(yè)入網(wǎng)與緊密合作，為100萬戶中小企業(yè)提供各種“走出去”公共服務(wù)。
摘自《國務(wù)院振興東北辦公室網(wǎng)站》