2014年上半年，在國內經濟結構調整與轉型升級的帶動下，我國高端裝備制造業(yè)總體保持快速增長，發(fā)展動力十足，成為裝備制造業(yè)的新增長點，但核心競爭力亟待加快增強。
裝備制造業(yè)總體情況
2014年上半年，全國規(guī)模以上裝備制造企業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.2%，增速較2013年同期提高2個百分點；完成主營業(yè)務收入同比增長11.77%，增速較2013年同期降低0.11個百分點；利潤總額同比增長20.32%，增速較2013年同期提高8.91個百分點；主營業(yè)務收入利潤率為6.85%，較2013年同期提高0.56個百分點。
高端裝備制造業(yè)重點領域情況
1.航空、航天器及設備行業(yè)保持較快增長，但增幅回落
2014年上半年，航空、航天器及設備制造行業(yè)完成主營業(yè)務收入422.1億元，同比增長14.5%，增幅較2013年同期回落7個百分點；實現(xiàn)利潤18.9億元，同比增長41%，增幅較2013年同期回落5.7個百分點；完成出貨值79.2億元，同比增長10.6%，增幅較2013年同期回落8.2個百分點；產銷率為98%，較2013年同期提高0.5個百分點。
2.海洋工程裝備行業(yè)增長加快，接單占比保持全球第一
2014年上半年，海洋工程裝備行業(yè)完成主營業(yè)務收入338.2億元，同比增長12.7%，增幅較2013年同期提高10.6個百分點；實現(xiàn)利潤16.3億元，同比增長83.1%，增幅較2013年同期提高115.9個百分點。2014年上半年，我國新簽各類海洋工程裝備81艘（座），其中自升式鉆井平臺11座、半潛式鉆井平臺3座、鉆井船3艘及生產平臺3座，海工輔助船59艘，合同金額79億美元，世界市場份額提高到32%，居全球第一。
近幾年來，我國海洋工程裝備制造業(yè)取得了長足進步，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備較好發(fā)展基礎。我國已基本實現(xiàn)淺水油氣裝備的自主設計建造，部分海洋工程船舶形成品牌，深海裝備制造取得一定突破。2014年4月22日，我國自主研制的首臺4500m級深海遙控無人潛水器作業(yè)系統(tǒng)“海馬號”，搭乘海洋六號科考船在南海中央盆地完成了海上試驗，并于4月18日通過了海上驗收。
“海馬號”是我國迄今為止自主研發(fā)的下潛深度最大、國產化率最高的無人遙控潛水器系統(tǒng)，并實現(xiàn)了關鍵核心技術國產化。此次海試的成功標志著我國掌握了大深度無人遙控潛水器的關鍵技術，并在關鍵技術國產化方面取得實質性進展，是我國深海高技術領域繼“蛟龍?zhí)?rdquo;之后又一標志性的成果。
2014年5月16日，我國自主研制的國內首套自升式9000m海洋模塊鉆機井架及提升系統(tǒng)，順利完成了載荷試驗、應力測試等全部試驗，各項主要性能指標均達到設計要求，是我國超深井海洋鉆井裝備領域的又一重大突破。
3.軌道交通裝備行業(yè)增速大幅提高
2014年上半年，軌道交通裝備行業(yè)完成主營業(yè)務收入1709.6億元，同比增長31.14%，增幅較2013年同期提高39.25個百分點，其中鐵路運輸設備、城市軌道交通設備主營業(yè)務收入分別同比增長31.9%、10%；實現(xiàn)利潤148.5億元，同比增長61.24%，增幅較2013年同期提高67.07個百分點，其中鐵路運輸設備、城市軌道交通設備利潤分別同比增長65.6%和同比下滑19.1%；完成出貨值32.4億元，同比下滑1.84%，其中鐵路運輸設備、城市軌道交通設備出貨值分別同比下滑0.2%和同比增長223.7%；鐵路運輸設備、城市軌道交通設備產銷率分別為95.4%和92.3%，較2013年同期分別下滑0.5個百分點和提高2個百分點。
4.工業(yè)機器人行業(yè)高速發(fā)展
我國工業(yè)機器人市場規(guī)模不斷增長，已成為世界上增長最快的市場。2003年我國工業(yè)機器人的需求僅約為1500臺，到了2013年需求量達到了28200臺，在10年的時間內增長了13倍左右。據預測，2014年我國工業(yè)機器人的市場規(guī)模有望達到2.8萬臺左右，與日本并駕齊驅；2015年的需求量將達到3.4萬臺，將超過日本3000臺左右；2016年我國將成為全球最大的工業(yè)機器人市場。
近期以來，工業(yè)機器人開始悄然而又快速地走進大小工廠生產線。當機器人越來越多地出現(xiàn)在生產、生活的各個領域，中國工業(yè)正迎來以數字化智能制造為核心的生產變革。這些形態(tài)各異的工業(yè)機器人實際是生產自動化設備的“形象稱呼”，由于“機器換人”不斷加快，普通工廠生產車間的生產和管理變得更快捷、高效，我們正在引來“智能工廠”時代。
5.電氣機械行業(yè)保持較快增長
2014年上半年，電氣機械和器材制造業(yè)增加值同比增長10.8%。發(fā)電設備產量同比增長2.9%，其中，汽輪發(fā)電機產量同比增長6.8%，風力發(fā)電機組產量同比增長28.5%，水輪發(fā)電機組產量同比下降21.1%。輸變電設備中，變壓器產量同比增長6.9%，電力電纜產量同比增長2.4%。
6.機床行業(yè)呈恢復性增長態(tài)勢
2014年上半年，金切機床產量同比增長5%，其中數控金切機床產量同比增長18.5%；金屬成形機床產量同比增長5.2%。金屬切削工具產量同比增長15.7%。
7.工程機械行業(yè)主要產品產量產量有增有減
2014年上半年，內燃叉車產量同比增長10.7%，壓實機械產量同比增長19.9%，混凝土機械產量同比增長0.9%；挖掘機產量同比下降6.6%，裝載機產量同比下降4.6%，水泥專用設備產量同比下降0.3%。
8.機械零部件主要產品產量持續(xù)增長
2014年上半年，鍛件產量同比增長18%，齒輪產量同比增長16%，泵產量同比增長7.8%，閥門產量同比增長3.2%。
經濟運行中的主要問題
1.海洋工程裝備行業(yè)核心技術過于依賴國外
盡管中國海工裝備在自主設計及核心技術方面有所突破，但與歐美企業(yè)相比，依然存在很大差距。主要體現(xiàn)在研發(fā)設計和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術依賴國外；尚未形成具有國際競爭力的專業(yè)化制造能力，基本處于產業(yè)鏈的低端；配套能力嚴重不足，核心設備和系統(tǒng)主要依靠進口等。而此前進入拉美市場的挪威、荷蘭和美國等國的海工裝備類企業(yè)在發(fā)展到一定程度后，已經從進行平臺總裝等附加值較低的領域退出來，轉而進入到涉及核心裝備建造、運營服務等附加值較高的核心領域，即知識密集型和技術密集型領域。
舉例而言，造價5億～6億美元的平臺中，鉆井設備的價值就高達2億美元，即核心設備占據總造價的1/3，核心設備的建造將成為中國船舶制造以及海洋裝備領域未來的發(fā)展方向。
海洋工程裝備市場在經歷了3～4年的高速增長之后，近兩年進入市場調整期。特別是自升式鉆井平臺市場需求下滑趨勢明顯，對以承接自升式平臺為主的我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展不利，為此，必須加大力度提高在海洋工程裝備高端市場的競爭力。
2.傳感器等高端儀器儀表市場以外資企業(yè)為主
傳感器等高端儀器儀表種類繁多，可廣泛應用在商用、民用、工業(yè)、軍用、汽車和航空航天等領域。目前，相比于國外儀器儀表巨頭如霍尼韋爾和精良電子等，中國儀器儀表行業(yè)仍處散弱格局，普遍體量偏小。以傳感器為例，2015年全球傳感器市場將達1500億美元，其中國內預計將達1100億元，但是國內市場仍以外資企業(yè)為主，外資企業(yè)占據67%的市場份額。
3.工業(yè)機器人行業(yè)與發(fā)達國家差距較大
我國工業(yè)機器人行業(yè)與發(fā)達國家的差距主要體現(xiàn)在：一是在軟件方面，沒有形成一套自主的理念和系統(tǒng)，即使購買國外的軟件，還是很難做出附加值高的產品；二是在硬件方面，核心零部件主要依靠進口，成本無法降下來；三是軟硬件之間的細節(jié)配合亟待提升，最易出故障地方主要是機械部分、軟件沖突（設計軌跡/編程超出工作范圍、點點之間互相的軟件編程有沖突、自身軟件缺陷沖突等），軟硬件配合度不高；四是自主品牌市場占有率不高。2013年，國內工業(yè)機器人自主品牌占比僅4%，獨資及合資品牌占比高達96%。
4.基礎技術、基礎機械和基礎元器件發(fā)展滯后
長期以來，由于缺乏對基礎技術研究的應有重視，我國裝備工業(yè)的基礎機械、機械基礎件發(fā)展滯后，受制于人，成為各類主機和重大技術裝備技術進步的重要制約因素。機床、儀器儀表等基礎機械產品，中低檔產品居多，性能質量不高。高精度、超精密機床、數控機床與國外相比，在精度、可靠性、工藝結構等方面尚有一定差距，與數控機床配套的伺服系統(tǒng)、反饋元件方面，成套性較差。儀器儀表產品的成套率低，可靠性指標低，敏感元件的失效率遠高于國外，數字化、智能化產品品種總量供應不足。重點工程項目所需高精度、耐腐蝕等特殊要求的品種缺乏?；A元器件發(fā)展落后，受制于人，成為裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。
5.國產高端裝備產品普遍受到外商打壓
高端裝備產品過去一直由外國公司長期主導，當我國不能自主生產時，就大幅提高價格；一旦我國企業(yè)取得國產化突破，外國公司則立即實行價格跳水，利用我國國產高端裝備產品立足未穩(wěn)的弱點，利誘用戶、爭奪訂單，使國內企業(yè)無法獲得訂單，不能回收前期巨額投入。比如，美國一家企業(yè)生產的核電K1級電纜（防爆等級最高），過去的報價長期保持在每噸1000萬元左右，國內企業(yè)研制出替代產品價格只有每噸500萬元，外方立即將報價調低到每噸280萬元。
摘自《中研網》